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OPCION DE REMOLQUE SIN FRENO O CON FRENO DE INERCIA |
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| LITROS |
BOMBA | MOTOR | |
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400 |
M-35 de 40 BAR y 40 l/m |
Campeón 4T de 6,5 c.v. | |
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400 |
M-35 de 40 BAR y 40 l/m |
Honda GX-160 de 5,5 c.v. | |
|
400 |
M-50 de 40 BAR y 50 l/m |
Campeón 4T de 6,5 c.v. | |
| 400 |
M-50 de 40 BAR y 50 l/m |
Honda GX-160 de 5,5 c.v. | |
| 400 |
P-63 de 40 BAR y 51 l/m |
Honda GX-160 de 5,5 c.v. | |
| LITROS |
BOMBA | MOTOR |
|
600 |
M-35 de 40 BAR y 40 l/m |
Campeón 4T de 6,5 c.v. |
| 600 |
M-35 de 40 BAR y 40 l/m |
Honda GX-160 de 5,5 c.v. |
| 600 |
M-50 de 40 BAR y 50 l/m |
Campeón 4T de 6,5 c.v. |
| 600 |
M-50 de 40 BAR y 50 l/m |
Honda GX-160 de 5,5 c.v. |
| 600 |
P-63 de 40 BAR y 51 l/m |
Honda GX-160 de 5,5 c.v. |
| LITROS |
BOMBA | MOTOR |
| 800 |
M-35 de 40 BAR y 40 l/m |
Campeón 4T de 6,5 c.v. |
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800 |
M-35 de 40 BAR y 40 l/m |
Honda GX-160 de 5,5 c.v. |
|
800 |
M-50 de 40 BAR y 50 l/m |
Campeón 4T de 6,5 c.v. |
| 800 |
M-50 de 40 BAR y 50 l/m |
Honda GX-160 de 5,5 c.v. |
| 800 |
P-63 de 40 BAR y 51 l/m |
Honda GX-160 de 5,5 c.v. |